随着汽车工业的快速发展，汽车行业的竞争日益激烈，客户对新车型的开发时间越来越短，同时，对冲压件产品的质量要求也是越来越高。对于汽车冲压模具来说，制件蓝丹贴合率的好坏直接决定了模具是否合格，也决定了模具的整个制造精度。因此制件的蓝丹贴合一直是汽车模具制造的首要关注点。它是模具在调试和改模阶段工作开展的基础和必备条件，其重要性归结为以下几点：（1）保证产品质量稳定性；（2）保证产品的尺寸精度；（3）保证产品的外观质量。目前受模面技术、加工精度和试模环境影响，制件想要得到高的蓝丹贴合率，主要依靠装配钳工手工研合来取得，所以模具上机研模已经成是装调工作中重要的工作部分，也是装配最关键的技术点，它直接影响到模具调试周期和模具出货质量。最近几年装配在研模方面一直在想方设法提升研模技术水平，也慢慢取得了一些成效。

（1）铸件部门研模技能提升：最近几年随着铸件机械手模具订单量越来越多，研模成了铸件部门技术瓶颈，模具研模时间长，而且蓝丹着色差，导致机床资源浪费，而且蓝丹不好模具不稳定，改模次数超标严重。为此，2016年8月到2017年5月铸件装调部专门组建两个研模小组，通过的研模的手法培训和模面处理知识讲解，先培养了一批研模技能优秀的专业研模队伍，再他们分配到各小组，让他们来带动小组其他成员研模技能的提升，通过这种方式专递扩散研模技能，铸件部门研模技能在最近两年有很大的进步。

（2）做专项改善：完善标准，强化培训。2019年，装配重点对研模技术做专项检讨改善，定专项责任人，每周约姚总一起从研模理念、装配研模标准/流程、模面技术、研模工具改善、研模失效案例、制造精度等相关方面，全系统、全维度做研模专项检讨。通过检讨，装配重新梳理出完整研模的技术体系，并组织装配全员从理论知识到实操持续培训；对外，装配通过案例检讨反推工程和制造完善相关作业标准，从前期控制，共同参与持续改善。

（3）定改善目标：目标导向，持续检讨。2020年年初，装配技术部对研模定了改善目标：连续模和铸件模具研模每套平均工时目标定在48H内，压边圈研模目标工时20H。最终连续模实际平均工时48.3H，达成率99.4%；铸件模单套实际平均工时41.6H，达成率115.5%；压边圈实际平均工时23.9H，达成率83.6%。除了压边圈，连续模和铸件模基本达成年度目标。整个2020年研模专项开展都是围绕制定的工时目标开展，每周检讨数据达成，对研模超标的模具做案例总结，在公司技术专项会议和装配内部管理例会持续检讨，不断总结、完善和技术积累，去达成目标。

　　通过这个几年持续的改善，可以看出研模已经不像前几年那么被动，那么累，研模效率有了慢慢的提升。但是还有很多的不足，比如连续模研模技能提升慢、切边蓝丹不好研模、多工序研模配数垫片多、模具强度和冲压力不足对研模的影响等关键技术问题，还需要投入很大的精力去改善，我相信只要我们下定决心、不断突破、持之以恒，在经过一到两年的技能提升和技术突破，研模效率和蓝丹贴合改善会得到更大提升。

图/文 装配中心 凌英华